警告！ 　参考又は同様の改造を行う場合は自己責任でお願いします。事故や故障が生じても私は一切の責任を負いません。また、私の行った改造は機器の確実な動作を保証するものではありません。 　なお、製品を分解、加工することから故障、不具合が生じてもメーカーの保証及びサービスを受けることはできません（多分ね・・）

	これはシフトポイントインジケーターの表示部分です。あらかじめシフトアップする時のエンジン回転数を設定しておくと、その回転数に達する前に緑→黄→赤と段階的にＬＥＤが光りシフトポイントを知らせてくれます（分かりにくい説明ですいません） 　まるでＧＴカーやラリーカーの様なカッチョエエ機能なのですが（ＡＴ車にはまったく関係ない機能ですが・・）いかんせんＬＥＤの間隔が狭くしっかり見ていないと、どの色が光っているか分からない時があります（あくまで私の場合です） 　なので、とりあえずバラしてみて、ＬＥＤの配線を延長して少し離して配置したいと思います。
	バラしてみました。 　一枚の基盤に４つのＬＥＤが付けられています。間に配線をいれて延長します。 　ところがここで問題が発生！ＬＥＤを外そうとハンダ部分を熱していたところ、ＬＥＤが一つショートしてしまいました。結局ＬＥＤはハンダづけされてなく差し込まれていただけなので、引っ張るだけで外れました（泣） 　 　今は通販で買ったＬＥＤの到着待ちです(゜〓゜;)
	製品のＬＥＤ部分の拡大図です。 　ＬＥＤは基盤に差し込まれているだけなので、引っ張れば外れます。
	外したＬＥＤにコードをハンダづけして延長します。ハンダづけした部分はショート防止のため、熱収縮チューブを巻いています。 　基盤の方にもハンダづけして接続、ショート防止のためホットボンドを周囲に塗っています。
	ＬＥＤの固定はどうするかと言うと、製品には４つのＬＥＤが綺麗に並ぶ様に枠がついているので、そのパーツを４つに切断します。メッキのかかったプラスチックパーツなので簡単に切断できました。
	本体にもＬＥＤが固定できる様にアクリル板を追加しました。 　ブルーとスモークのアクリル板の間に切断した枠のパーツを固定します。
	枠のパーツを固定してみました。少し飛び出る様にしています。 　４つの枠が適度に離れているので、どのＬＥＤが光っているか分かりやすいはずです・・・
	ＬＥＤを付けてみました。枠のパーツもホットボンドでスモークのアクリル板に固定しました。
	裏から見るとこんな感じです。この後、車に仮装着して作動テストをしてみましたが、ちゃんとＬＥＤは光ました。ＬＥＤの間隔も適度に広がっていて視認しやすくなりました。 　これでシフトポイントインジケーターは完成です。