バレル、チャンバー部分の分解手順
上部フレームを外し　バッテリー　マガジンを
取り出します。
赤丸部分のビスを外します。
コードカバーを外します。
パーツの位置関係です。
赤丸部分のピンを押し出します。
バレル、チャンバーユニットを取り出します。
赤丸部分のビスを外します。
バレル、チャンバーユニットを分離します。
アウターバレルを外します。
赤丸部分のビスを外します。
これで、バレル交換など出来ます。
HOP形状です。
メカBOXの取り出し分解手順
グリップ部分のカバーを両面とも慎重に剥がします。
赤丸部分のピンを押し出します。
赤丸部分のピンを押し出します。
メカBOXを下方へ抜き取ります。
逆転防止ラッチを解除します。
17－D、T７の特殊ドライバーでビスを外します。
メカBOXを慎重に開きます。
17-Dはホームセンターなどで実売￥400～500円
ぐらいです。
外部電源化
分解したついでに、外部バッテリーが使えるように
点線部分にプラス電源用の電線を通します。
赤丸部分に電線を通します。
そのまま　フレームに入れ込みます。
点線部分の様に電線を配線します。
赤丸部分に半田付けします。
マイナス側は直接モーター端子に半田付けします。
マガジンバンパーに穴を開け電線を通します。
マガジンバンパーを取り付け　オス端子を
取り付けます。
電源用のカールコードは細い金属製の棒に
電線を巻きつけて
バーナーで、あぶって型をつけます。
コードカバーが電線と干渉する場合は画像の様に
一部分を切り取ります。
勿論、通常の内部バッテリーも使えます。
オプションの100連マガジン使用時にも
頼りない内部バッテリーに比べ
スタミナを気にすることなくガンガン使えます。
カスタムパーツ
スプリングは、VSR-10　Gスペック用のスプリング
を純正長にカットした物を使用しています。

純正バッテリー使用時のスタミナデーター
セミオートのみで連続1回目197発2回目202発
初速は、スプリング以外　他ノーマル　適正HOP
SⅡS　0.2ｇ　使用時
73.05　73.52　73.55　72.99　72.91
72.70　73.07　72.82　72.77　72.99
最低値　72.70m/s　最高値　73.55m/s
平均値　73.037m/s　0.533J
BB團模擬戦闘倶楽部　改造部